Page 116 - sbornik_2024

кого моделирования процесса функционирования амортизато-
ра, позволяющего реализовать многократное управляемое про-
гнозирование характеристик проектируемой системы до созда-
ния опытного образца.
Для функционирования упругих стержневых элементов
амортизаторов СПВ характерно существенное влияние на их
параметры не только квазистатических, но и динамических ха-
рактеристик, причем динамический вариант анализа функцио-
нирования упругих элементов представляет собой сложную
комплексную задачу, что будет проиллюстрировано ниже.
Квазистатическое моделирование упругого стержневого эле-
мента основывается на решении задачи Коши для системы диффе-
ренциальных уравнений (1). Проиллюстрируем методику модели-
рования функционирования упругого элемента для наиболее общей
следящей нескользящей схемы закрепления упругого элемента [1].

Рис. 1. Расчетная схема и принятые обозначения

 dy
2
 dz 2 M ()
z
  изг ,
() E
  2  3 Iz  0

x
  1   dy    (1)
    dz   

 dz   1  ,y 2
 dz
115